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奔驰迈巴赫

概述

奔驰迈【mài】巴赫为【wéi】奔驰旗下的一款奢【shē】侈型车型【xíng】。威廉·迈【mài】巴赫是戴【dài】姆勒【lè】·奔驰公司【sī】的三位主要【yào】创始人之一，也是世界首辆【liàng】梅【méi】赛德【dé】斯-奔驰汽车【chē】的发明者之一。

迈巴赫：

迈巴赫【hè】（德文：Maybach）与迈巴【bā】赫发动机制造厂（德【dé】文【wén】：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾【céng】经在1921年【nián】到1940年【nián】间活跃于【yú】欧洲【zhōu】地区的【de】德国【guó】超豪华汽【qì】车品牌与制【zhì】造厂，车【chē】厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲【qīn】威廉·迈巴赫曾担任【rèn】戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前【qián】身【shēn】）的【de】首席技【jì】术总监，两厂渊源甚深。1997年戴【dài】姆【mǔ】勒集团在东京车【chē】展中展出一辆以Maybach为名的概念【niàn】性超豪华四门轿【jiào】车【chē】，正式让这个德国汽车品牌在销声【shēng】匿【nì】迹多年后再次复【fù】活。

今日的迈巴【bā】赫（车厂名已改为Maybach Manufaktur，迈巴赫制造【zào】厂）是戴姆勒汽车集团底【dǐ】下，等级最高的【de】豪华【huá】房【fáng】车【chē】专用品牌，但【dàn】在车辆的机【jī】械结构方面，与同集团旗下的梅赛德斯-奔驰S级有【yǒu】非【fēi】常高度【dù】的共通性。

早年历史：

迈巴【bā】赫车厂的先驱威廉·梅巴【bā】赫是梅赛德斯·奔驰创【chuàng】厂【chǎng】先驱戈特利布【bù】·戴姆勒长【zhǎng】年的挚友与合作伙伴，他同时也是第一辆梅【méi】赛德斯（Mercedes）汽车的实际制造者【zhě】。1907年时，他辞去当时在戴姆勒【lè】机械【xiè】制造社（DMG）的首席工程师职位，与他的儿子卡尔·迈巴赫开始合作制【zhì】造一具他心目中自认最完美【měi】的【de】飞船发动机。他尝【cháng】试与著【zhe】名的齐柏林伯【bó】爵联【lián】络，说【shuō】服【fú】这位人类航空【kōng】业先驱的头号人【rén】物，让他【tā】了解迈巴【bā】赫发动机优【yōu】秀的品质【zhì】与卓【zhuó】越的性能。齐柏【bǎi】林接【jiē】受了他们的游说，共同【tóng】在1909年时【shí】于司图加特【tè】近郊【jiāo】的【de】毕辛根（Bissingen）设立【lì】了“飞行器【qì】发动机制【zhì】造厂【chǎng】”（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH）。

1912年【nián】时【shí】，这家【jiā】合资设立的机械厂【chǎng】搬迁到更靠近【jìn】齐柏林飞【fēi】船生产厂的腓特烈【liè】港（弗里德里【lǐ】希港），直到【dào】1920年这段期【qī】间【jiān】老威【wēi】廉很持续地协助当时担任新公司技术主任的儿子卡尔，开发制造【zào】以当时而言性能【néng】与稳定性都非【fēi】常优秀的各式【shì】汽【qì】油发动【dòng】机、柴油发动机与变速箱【xiāng】。

卡尔·迈巴【bā】赫在【zài】初【chū】期尝试以【yǐ】DMG所【suǒ】提供的汽车底盘【pán】，成功地制造【zào】出第【dì】一辆原【yuán】型车【chē】Maybach W1之后，1921年【nián】时他在斐德利希哈芬创立了【le】梅巴【bā】赫发动机制【zhì】造【zào】厂，开始打造属于自己的新车款【kuǎn】。在当时，一辆汽车的制作牵涉到两个部分，汽车厂负责打造的其实是汽车的底盘、发【fā】动【dòng】机与相关的机械硬件，而车体制造厂（coachbuilder）则负【fù】责打造汽车的车身内外【wài】造形【xíng】。Maybach专攻汽车的车架、悬挂系统【tǒng】、发动机、变速箱、散【sàn】热水【shuǐ】箱与【yǔ】防火墙等主要零件的组【zǔ】装，而车身【shēn】造型的【de】问题则委托给协力【lì】的车体厂，根据客户的需求与意愿进【jìn】行细部的设计。当【dāng】时与Maybach密【mì】切合【hé】作的车体厂里【lǐ】面【miàn】，最重要的是【shì】拉文堡（Ravensburg）近郊的赫【hè】曼【màn】·雪朋（Hermann Spohn），除此之【zhī】外包括德累【lèi】斯顿的【de】葛雷瑟（Gläser）、司图加特的欧尔【ěr】（Auer）、柏林的【de】讷思（Neuss）与埃德【dé】曼与罗希【xī】（Erdmann & Rossi）等都【dōu】是曾与Maybach联手创作【zuò】过的【de】专【zhuān】业车体厂【chǎng】。

正由于迈【mài】巴赫发动机突出的性能表现【xiàn】与平顺的运转品质，再加上合作的车体商手工打造出来【lái】的精致车身【shēn】，该【gāi】品牌的【de】新车很快【kuài】地在欧【ōu】洲的【de】豪华汽车【chē】界窜起，其名号足以和【hé】当时市场上的既有的【de】豪华车知【zhī】名品牌【pái】如梅赛德【dé】斯、劳【láo】斯莱斯、宾利【lì】与伊索【suǒ】塔-佛莱契【qì】尼【ní】（Isotta-Frachini）相提并论，可以说是当代豪华礼车（Pullman）品牌的巨擘之【zhī】一。

今日的奔驰迈巴赫：

2014年11月美国洛杉矶车展以及中国广州车展上，发表了Mercedes-Maybach S级，迈巴赫品牌再度【dù】重生，更成为梅赛【sài】德斯-奔驰旗【qí】下全新子品牌Mercedes-Maybach。Mercedes-Maybach S级并非以【yǐ】旧有迈巴赫【hè】品牌再度复活，而【ér】是以现【xiàn】行【háng】S级为基础，轴距加长，车型修【xiū】改【gǎi】，内【nèi】装升级而来，发【fā】动机则与一般版S级【jí】无异【yì】。如此将Mercedes-AMG、Mercedes-Maybach两个子品牌【pái】区隔，Mercedes-AMG为【wéi】旗下性【xìng】能【néng】旗舰，Mercedes-Maybach则为【wéi】豪华旗舰。开发【fā】总监【jiān】Hermann-Joseph Storp表示，若Mercedes-Maybach S级是【shì】成功的，未来Mercedes-Maybach将延伸【shēn】至S-Coupe、GLS，甚至中阶E系列。

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