阿斯顿·马丁DB9 品牌介绍及官网

阿斯顿·马丁DB9

概述 阿斯顿【dùn】·马丁(AstonMartin)公司设在英国盖顿,生【shēng】产【chǎn】敞篷旅行车【chē】、赛车和【hé】限量生【shēng】产的跑车。建于1913年,创始人是莱【lái】昂内尔·马丁【dīng】和【hé】罗伯特【tè】·班。

简介

阿斯顿·马丁在2003年发布DB9替【tì】代DB7,标志着这个英国传【chuán】奇超级跑【pǎo】车【chē】品牌的复兴。这【zhè】款在【zài】阿【ā】斯【sī】顿·马丁【dīng】总部英国盖【gài】登生产的豪华【huá】GT跑车采用了高刚性的【de】轻质铝合金车身,DB9上市后立即获得【dé】空前成功,为阿斯顿·马丁的发展【zhǎn】奠定了坚【jiān】实的基【jī】础。
007曾是男性的终极梦想,邦德的选择也会成为当时全世界男人的渴【kě】望。有了007这样【yàng】的大牌明【míng】星宠爱,来自【zì】于名【míng】门的埃斯【sī】顿·马丁DB9从【cóng】出厂的第【dì】一【yī】天起,就已经充满了传奇色【sè】彩。DB9的车【chē】身在【zài】用料上已经竭【jié】尽奢侈之【zhī】能,而【ér】发动【dòng】机强【qiáng】大的【de】排气【qì】声浪,又是一种优雅与野蛮的【de】巧妙融合。
作为詹【zhān】姆斯【sī】·邦【bāng】德【dé】的御用座驾,DB9毫无悬【xuán】念地获得【dé】了上层社会的宠爱。

车型介绍

现【xiàn】已归属印度塔塔集团的阿斯【sī】顿·马【mǎ】丁在【zài】日【rì】前【qián】发布了新款DB9双门Coupe和Volante敞篷版,这也是【shì】自2003年首发以来的第【dì】一【yī】次大幅改进。DB9的此次改款涉及外【wài】形、内饰设计、悬架系统,并【bìng】增添了一些高【gāo】科技【jì】和【hé】豪华配【pèi】置。
新款【kuǎn】阿【ā】斯【sī】顿【dùn】·马丁【dīng】DB9换上了全【quán】新【xīn】设【shè】计的【de】车头大包围和明亮的镀铬进气格栅,车【chē】头下部的进气口改为网状设计。前大灯、尾灯【dēng】和侧裙【qún】都经过重新修饰,配以银【yín】色的刹【shā】车钳【qián】和全新设计的20英寸【cùn】铝合金轮毂。
现款DB9的传统减震已经【jīng】被全新【xīn】设计ADS自【zì】适【shì】应【yīng】阻尼控【kòng】制系【xì】统替代,改善了驾乘舒适【shì】性和操控性【xìng】。ADS系统【tǒng】已经被阿【ā】斯【sī】顿·马【mǎ】丁列为【wéi】DB9全【quán】系标准配置,无【wú】论是双门Coupe还是Volante敞篷版都可享受到这项【xiàng】高科技配置【zhì】。利用中控台上的按钮【niǔ】,可以对自适应减震系统【tǒng】进行调节,提【tí】供标准、舒适和运动三种选择【zé】,运动模【mó】式【shì】可【kě】以带来更有效的车身【shēn】动态控制和更敏锐【ruì】的操控响应【yīng】。

新【xīn】款阿斯顿·马丁DB9的动力系统仍是6.0升V12高性能【néng】发【fā】动【dòng】机,峰值马力【lì】和扭矩输【shū】出分别达到【dào】470 hp和442 Pd-ft(约合599 Nm)。与其相配的【de】是带有【yǒu】方向盘换挡拨片的Touchtronic六前速自动变速箱【xiāng】,车主也可选择H-pattern手动变【biàn】速箱,新款DB9从静止加速【sù】到60mph(约合96km/h)耗时在4.6秒左【zuǒ】右,极【jí】速【sù】达【dá】到190 mph(约合306 km/h)。新款【kuǎn】DB9的【de】其它【tā】改动包括新设计的胎【tāi】压监测系统,最新的蓝牙【yá】接入系统【tǒng】,以及新款Bang & Olufsen音响【xiǎng】系统。预计类似的改动也将用于性能旗舰阿斯顿·马丁DBS。全新【xīn】阿【ā】斯顿·马丁【dīng】DB9将在2003年下半年【nián】正式上市【shì】销【xiāo】售。

技术参数

标准变速器 自动 6档

标准排量 5935 cc

气 门 数 48

最大功率 335/6000 KW/rpm

最大扭矩 570/5000 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式

理论油耗 15.6 升/百公里

最高时速 306.0 km/h

加速时间 4.8 秒(0-100km/h)

排放标准 欧Ⅳ标准

外观设计

此次推出【chū】的【de】DB9 Volante并没有在外形上大动干戈,整体设计风格仍然【rán】延续了【le】以往的理念,好【hǎo】似张开大嘴【zuǐ】的前【qián】脸【liǎn】已经成为这一车【chē】型的重要标志【zhì】,流畅的【de】线【xiàn】条和【hé】优美的姿态使我们不必担心回头【tóu】率的问题。
阿斯【sī】顿·马【mǎ】丁DB9令【lìng】对手胆寒的震【zhèn】慑力主要来自于凶悍的前脸设【shè】计,但对于熟【shú】悉阿斯顿·马丁的观者来说【shuō】,品味前脸设计运【yùn】用的经【jīng】典元素远比谈论线条是否有力【lì】量感有意义的多。这些经典元素包括梯【tī】形中【zhōng】网和椭圆【yuán】形大灯,它们都是【shì】阿斯顿【dùn】·马丁明显的家【jiā】族特征,尤【yóu】其【qí】是前【qián】者,自【zì】1950年生产的DB2上就已经被【bèi】运用了【le】。
较【jiào】短【duǎn】的【de】前悬和【hé】后悬如果被用在越野车上可以提升车【chē】辆的越野能力,而在【zài】DB9上这种设计带来【lái】的好处是可以得到【dào】更理想的【de】重量配比。V12发【fā】动【dòng】机【jī】的分量肯定不轻【qīng】,但它【tā】被放在【zài】前轴靠后的位置,同时变速箱后置,致使85%的【de】车【chē】重都集中【zhōng】在前后【hòu】轴之间。

车内装饰

内饰方面,深色的搭配让【ràng】它看起来更加【jiā】稳重,这【zhè】倒是符合了【le】邦【bāng】德本人【rén】的一贯【guàn】作风;三幅【fú】运【yùn】动方向盘和运动座【zuò】椅都足以【yǐ】证明【míng】了【le】这台DB9的运动气息,车内穿插使用的木【mù】质【zhì】材【cái】料【liào】则在【zài】一定【dìng】程度【dù】上加重了它的高贵感,也许这才是阿斯顿·马丁所【suǒ】追求的。阿斯【sī】顿·马丁DB9用于包裹内【nèi】饰的真皮【pí】全【quán】部由手【shǒu】动缝制而成,而实木饰板也【yě】是手工打造的,原【yuán】因就是技艺精湛的工人做出【chū】的成【chéng】品【pǐn】要远比程序化的机器制造的【de】好很多。

对【duì】于【yú】跑车来说,DB9的方向盘称不上【shàng】小【xiǎo】巧但足够豪华,真皮包裹的手感细【xì】腻且舒适,而后面的换挡拨片由镁【měi】合【hé】金制成【chéng】,也是车【chē】上唯一可以实现手动换挡的地方。而【ér】精致的仪表【biǎo】盘【pán】带有拉丝效果,330km/h的表底时速【sù】并【bìng】非【fēi】用来【lái】唬人的【de】,只要你够胆量完全可【kě】以用【yòng】到至少91%的刻度。
注重传统是英【yīng】国品牌最重【chóng】视的【de】一方【fāng】面,对于阿斯顿马丁这样一个注重传统的【de】品牌,太强【qiáng】饿 现代 感【gǎn】会损害【hài】它的【de】形象,所【suǒ】以很【hěn】多颇具现代【dài】气息的部件【jiàn】被隐藏了起来,只有使用的时候【hòu】才【cái】会出现【xiàn】,导航屏幕【mù】就是一个例子。在娱乐装备上,DB9也【yě】毫不逊色装【zhuāng】配的【de】了960瓦Linn 6碟CD音响系统,而您也可以【yǐ】将U盘和IPOD通过特定的【de】接【jiē】口将他【tā】们通过强【qiáng】劲【jìn】的音【yīn】响系统播放出来。

座【zuò】椅设计是2+2,这实在【zài】有【yǒu】些开【kāi】玩【wán】笑的意思,因为【wéi】后排【pái】座椅仅仅放得下公文包或者小件行【háng】李,腿部空间几乎【hū】等于零【líng】。前排座椅【yǐ】完全不同,即使【shǐ】身材高【gāo】大的驾【jià】驶员也会【huì】觉得【dé】舒适无比,头顶和腿部都有非【fēi】常【cháng】宽【kuān】敞的剩余空间,座椅的包【bāo】覆性与其他任何跑车相比毫不逊色。非常独特的【de】是【shì】,座椅操控按钮位于中央控制台的侧面而非传统【tǒng】的座椅外侧,使用非常方【fāng】便【biàn】。

动力性能

让【ràng】我们看看这台【tái】DB9 Volante的心【xīn】脏,它采用了阿斯【sī】顿·马丁【dīng】6.0升V12发【fā】动机【jī】,350千瓦(约合475.8马【mǎ】力)的峰值功率足以让人感到惊叹,而【ér】最大扭矩【jǔ】可达600N·m/5000转,如此强【qiáng】大的动力输出让它【tā】看【kàn】起【qǐ】来更加帅气,相信306公里/小时的最【zuì】高时速还能【néng】够助邦德【dé】一臂之力。
打开DB9的引擎盖【gài】,一【yī】颗硕大的【de】V12发动机展露在你【nǐ】的眼前,这台发动【dòng】机能发出最大功率为330Kw/6000rpm,最大【dà】扭【niǔ】矩为【wéi】571N·m/5000rpm。并且为了保证每台发【fā】动都能发出相同的动力,每台发动【dòng】机均有一位工程师【shī】专门调【diào】教,他【tā】们【men】同样【yàng】也用自己的【de】信誉来捍卫车辆家族的品质。

阿斯【sī】顿·马丁 DB9装有前避震顶【dǐng】端拉【lā】杆【gǎn】(俗称平衡【héng】杆,用于连接【jiē】两【liǎng】个避震【zhèn】器);其在提高车身刚性结构的同时,可以改善车子弯【wān】道行驶稳定性和【hé】平【píng】衡性【xìng】。安全性是需【xū】要【yào】关注的另一方面。除了配备技术已【yǐ】经【jīng】非常成熟的卫星导航系【xì】统和【hé】巡航【háng】系统【tǒng】外,DB9还配【pèi】备有车【chē】速自感应系统和轮胎压力系统,为驾驶安全性得到极【jí】大的保障【zhàng】。其中最特别的是车速自感应系统【tǒng】,他能【néng】感应【yīng】到车速的微小变【biàn】化,对驾驶员提【tí】供必要的帮助,避免人为因素【sù】而造成意外。同时在转弯的时【shí】候,该系统会自动调【diào】整DB9的倾【qīng】斜度,使入弯及出弯更加稳定。DB9将所有安全稳定性控制的电子系统【tǒng】整【zhěng】合在一起,并命名为Conti Teves稳定【dìng】性控制系统,当中【zhōng】包【bāo】括ABS,EBD(电子【zǐ】制【zhì】动力分配【pèi】),TC(牵【qiān】引力控制),EBA(电子【zǐ】制动辅助),DSC(动力稳定【dìng】性【xìng】控制【zhì】)。众多的【de】电子控制系【xì】统为乘【chéng】员的安全性【xìng】作了最大的保障【zhàng】。

操控性能

6挡变速箱是DB9自动【dòng】化的中心问题。Bez宣称【chēng】,对于运【yùn】动跑车来说,精心【xīn】的功率改进和巧妙的程序设计【jì】使这【zhè】种自动变【biàn】速箱比传统的自动变速箱要好。Bez甚至希望能劝说每一位【wèi】顾客放弃普通【tōng】的【de】手动【dòng】变速箱,选择这种有史以来【lái】最具运动性的【de】自动换挡【dǎng】装置【zhì】。但【dàn】他担心顶多【duō】95%的人会听从劝说,至于剩下的【de】5%,例【lì】如那些来自DB5时代的怪【guài】人们, 还得【dé】给【gěi】他【tā】们【men】配上传统【tǒng】的【de】手动变速箱。

DB9的自然吸气12缸【gāng】发动机可输出331千瓦和570牛米, 并【bìng】借【jiè】此【cǐ】成为同类中的佼佼【jiǎo】者【zhě】。因为自重上的优势, 更高【gāo】的动【dòng】力已经【jīng】没必要了【le】。我们说的【de】自重上的优势是【shì】指它【tā】比本特【tè】利GT轻600千克【kè】, 比四座的奔【bēn】驰CL 55轻【qīng】400千【qiān】克。“如果您想要更大的后备箱, 可以去买一辆本特【tè】利【lì】。”Bez如是说。

从慢开【kāi】过渡到【dào】冲【chōng】刺【cì】的【de】顺畅感觉真是美不可言, 弯道行驶时这款具备完【wán】美平衡性能的【de】跑车【chē】(前后轴质【zhì】量之比50:50)也有上佳表【biǎo】现【xiàn】。再【zài】多驾驶一会儿【ér】,会有这样的感想:世界上还是有【yǒu】一些东西值得为之承担富有【yǒu】带来的压力【lì】。让我【wǒ】们为一个传奇品牌再次焕发【fā】青春而喝【hē】彩。

安全性能

安全性是需要【yào】关【guān】注的另一方【fāng】面。除了配备技术已经非常【cháng】成熟的卫星导航系统【tǒng】和巡航系统【tǒng】外,DB9还配备有【yǒu】车速自感【gǎn】应【yīng】系统【tǒng】和【hé】轮胎压力系统,为驾驶安全性得到极大的保障。
其中最特别的是车速自感【gǎn】应系【xì】统,他能感【gǎn】应到车速的微小变化,对驾驶员提【tí】供必要的帮助,避【bì】免人为因素而造成意外【wài】。同时在转弯的【de】时候,该系统会自动【dòng】调整DB9的倾斜【xié】度,使入【rù】弯及出弯【wān】更加【jiā】稳定。DB9 将所【suǒ】有【yǒu】安【ān】全【quán】稳定性控制的电子系【xì】统整合在一【yī】起【qǐ】,并命名为Conti Teves稳定性控【kòng】制系统,当中包括ABS,EBD(电子制动力分【fèn】配【pèi】),TC(牵引力控制【zhì】),EBA(电子制动辅助),DSC(动力稳【wěn】定性控制)。众多的电子控制系统为乘员【yuán】的安全性【xìng】作了【le】最大【dà】的【de】保障。

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