比亚迪电动车
公司简介
比亚【yà】迪汽车——比亚【yà】迪股【gǔ】份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦【qín】川【chuān】汽车【chē】有限责任公司，组【zǔ】建【jiàn】比亚迪汽【qì】车，进入汽车【chē】制造与销【xiāo】售【shòu】领域，开始了民族自主品牌汽车【chē】的发展征程。
比【bǐ】亚【yà】迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发【fā】展的发展模式，以【yǐ】“造世界水平的好车【chē】” 为产品目标，以“打造【zào】民族的世界级汽车品【pǐn】牌【pái】”为产业目标，立志振兴民族汽【qì】车产【chǎn】业。目【mù】前，比【bǐ】亚迪【dí】已建成西安、北京【jīng】、深圳、上海【hǎi】四大产【chǎn】业基地【dì】，在整车制造、模【mó】具开发、车型研发等方【fāng】面都达到了国际【jì】领【lǐng】先水平，产业格局日渐完善。
比亚 迪汽车【chē】在【zài】上海建【jiàn】设有【yǒu】一流的【de】研发【fā】中心，拥【yōng】有3000多【duō】人的【de】汽车【chē】研发队【duì】伍，每年获得国家研发专利【lì】超过500项。在西安建设有国【guó】际【jì】领先水平的轿车生产线，总【zǒng】产能达到【dào】20万辆。在深圳建成【chéng】现代化汽车【chē】城，总产【chǎn】能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的【de】生产基地。北【běi】京模具制造【zào】中心，业已形成【chéng】专业【yè】化、规模化【huà】的模具产【chǎn】业格局，为世界知【zhī】名汽车【chē】品牌制造整车模具。
车标含义
比亚【yà】迪LOGO在2007年已由蓝天白云【yún】的老标【biāo】换成【chéng】了只用三【sān】个字母和一个【gè】椭【tuǒ】圆【yuán】组成的标志了，比【bǐ】亚迪的英文名称BYD，比亚迪公司用其企业文化【huà】“build your dreams”来【lái】诠释，意为“成就【jiù】梦想”。
新能源
比亚迪“三【sān】大绿【lǜ】色梦想”解【jiě】决石油问题带【dài】来【lái】的全球环【huán】境污染和经【jīng】济【jì】问题，科技创新造福人类、荣耀世【shì】界！
电动车
电动车在城市公共交【jiāo】通【tōng】和个人交通【tōng】方面，具有广阔的发展【zhǎn】前景。9-21，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比【bǐ】亚迪【dí】F3DM在深圳上【shàng】市，吹响了解【jiě】决能【néng】源【yuán】紧缺、二氧化碳减排和【hé】环【huán】境污【wū】染三【sān】大问题的号角【jiǎo】。在比亚【yà】迪双模电动【dòng】车的过渡【dù】下，纯电【diàn】动车时代亦不再【zài】遥远。比亚迪【dí】以拔得头【tóu】筹的先机，开创了【le】中国力量领跑世界的【de】壮举！
储能电站
比亚迪基【jī】于铁电【diàn】池核心【xīn】技术实现能源储存【cún】，形成对【duì】智能网的技【jì】术支持。依托先进的【de】铁电池技术，比亚【yà】迪电池储能电站可以满足能源存储【chǔ】、削峰调谷的【de】需求【qiú】，通过均衡用电，解决智【zhì】能网在建设中的储【chǔ】能难题【tí】，形成对智【zhì】能网的【de】技术【shù】支持【chí】，对风能【néng】、太阳能等【děng】新能源功率波【bō】动进行平滑。同时，比【bǐ】亚迪【dí】储能电站相【xiàng】比于抽【chōu】水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储【chǔ】能技术，具【jù】有明显的成本和运【yùn】行寿命优势，储能效【xiào】率更是高达90%以上，远高于抽水蓄能【néng】的60—70%，经济【jì】效益突出，需求巨大，应用前景【jǐng】广阔。全球电力需【xū】求逐【zhú】年增长【zhǎng】，用电高峰和低谷的负荷【hé】差【chà】距【jù】越【yuè】来越【yuè】大，电池【chí】储【chǔ】能电【diàn】站【zhàn】作【zuò】为一项新兴技【jì】术，将给电【diàn】网储能领域带来革【gé】命性的技术更【gèng】新，具有【yǒu】巨大的社会效应【yīng】和经济效应。
太阳能电站
采用【yòng】独【dú】创【chuàng】的【de】技术和工艺【yì】，大【dà】幅【fú】度降低了【le】太阳【yáng】能应【yīng】用成本，让太阳能发电获得与煤电相【xiàng】当的成本，解决了一直严重制约【yuē】太【tài】阳能产【chǎn】业发展的硅片生产供应问题【tí】，加速了太阳能发电普及【jí】过程，对新【xīn】能源产业健康发展具【jù】有重大且深【shēn】远的意义。9-21上午，陕西省榆林市【shì】人民政府在北京国际饭【fàn】店举【jǔ】办【bàn】“榆【yú】林市【shì】政府(北京)招商【shāng】会”，会上榆林市副市长毛中胜与比亚【yà】迪股份有限【xiàn】公司商洛地区总经【jīng】理【lǐ】姜【jiāng】占锋【fēng】签订了榆林市【shì】500MW光伏电站建设项目。
汽车荣誉
2008年 2007中国内地民营企业创富榜 南方周末
2008年 2007中【zhōng】国年【nián】度汽车总评榜 年度【dù】最受【shòu】欢迎【yíng】新车（F6） 中国主流【liú】媒【méi】体汽车联盟
2008年 2007年度中国民营经济十大风云人物 羊城晚报
2008年【nián】 精英【yīng】座驾【jià】2007年度自主品牌突出贡献【xiàn】推荐推荐车【chē】型 第一财经日报
2008年 2008中国消费者最喜爱的汽车（F6） 北京国际车【chē】展【zhǎn】组委【wěi】会
2008年 年度最佳自主品牌轿车F6 网易汽车
2008年 最佳自主首发新车大奖（F0） 北京国际车展组委会
2008年 中国汽车工业30强 中国汽车工业协会
2008年 08年网友最期待自主车型（F6） 搜狐汽车
2008年【nián】 2008中国（成都）车【chē】市总评榜最值得期待【dài】新车【chē】（F0） 2008中国【guó】（成都）车市【shì】总评榜组委会
2008年 2008中【zhōng】国（成都）车【chē】市总【zǒng】评榜最畅销车型（F3） 中国车市总评榜组【zǔ】委会
2008年 2008中国最具创新力公司 《经理人》
2008年【nián】 2008年中国汽【qì】车自主【zhǔ】品【pǐn】牌英雄榜车【chē】型大奖最佳微型【xíng】车（F8） 汽车族、人民网
2008年 博【bó】格【gé】华纳杯“中国心”2008年【nián】度十佳发动机（F0 BYD371QA发动机） 汽【qì】车与运【yùn】动【dòng】杂志
2008年 2008超级汽车年度微型轿车（F0) 新京报
2008年 第二届中国汽车创新营销大典 华夏时报
2008年 第六【liù】届广州【zhōu】车展【zhǎn】最佳环保技【jì】术奖（F3DM） 广州【zhōu】车展组委会
2008年 中国100快公司（快速成长公司） 商务周刊
2008年 华鼎奖2007中国【guó】经济型【xíng】轿车满意【yì】度调查【chá】第一名（F3） 国务院【yuàn】国资委【wěi】研究中心
2008年 2008西安车市【shì】总评榜【bǎng】年度最受【shòu】欢迎【yíng】新车（F0) 中国【guó】主流媒体汽车联盟
2008年 2008西【xī】安车市总评榜年度最佳中高【gāo】级汽【qì】车（F6) 中国主流【liú】媒体汽车联【lián】盟
2008年 2008西安车市总评榜年【nián】度【dù】汽车特【tè】别大奖（最具社会责任【rèn】汽车企业）比亚迪汽车【chē】 中国主【zhǔ】流媒【méi】体汽车联【lián】盟
2008年 最佳外观设计（F6) 南方周末报社
2008年 年度汽车公益奖 南方周末报社
2008年 2008搜狐汽车年度大选【xuǎn】网友首选微【wēi】型车（F0) 搜【sōu】狐汽车
2009年 年度技术比亚迪DM双模混合动力 汽车杂志
2009年 年度最佳中高级汽车（F6) 中国主流媒体汽车联盟
2009年 年度最佳微型汽车（F0) 中国主流媒体汽车联盟
2009年 年度汽【qì】车技【jì】术【shù】创新奖（F3DM) 中国主【zhǔ】流媒体汽车联盟【méng】
2009年 2008CCTV中国经济年度人物 央视
2009年 2008深圳生活大奖 南方都市报
2009年 2008最佳可持续发展年度企业 搜狐
2009年 年度自主品牌 汽车与安全杂志
网站建设服务
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