奥迪a3
一、基本介绍
ESP系统，直接的汽油注入的FSI六 汽【qì】缸发动机。喷油嘴的注【zhù】入高【gāo】转力矩TDI技术，结合DSG指示变化变速箱【xiāng】和离【lí】合器，5速和6速【sù】自【zì】排以及【jí】一个【gè】新【xīn】的【de】tiptronic自【zì】动【dòng】变【biàn】速箱，以及四轮【lún】驱动选择。 A3具有了一切运动版车型所【suǒ】有的特性，可能没有【yǒu】人以【yǐ】任何一个理由能够【gòu】拒绝它了。A3的风【fēng】格自成【chéng】一族，它代【dài】表一种纯粹的个人风格【gé】。紧凑的【de】外【wài】型【xíng】 , 晰的轮廓，无懈可击的尾【wěi】部设计；发动机有两种汽油机及一种柴【chái】油机可【kě】供选择。汽油机分别【bié】为：1.8 L五气门式，最大功率92 kW，可变【biàn】气门定时；1.8 L五气门增压【yā】式，最大功率110 kW。柴油机为1.9 L涡【wō】轮增压直【zhí】喷型【xíng】，最大功率66 kW。所【suǒ】有【yǒu】发动机只与五速手【shǒu】动变速器匹配并采用【yòng】前轮【lún】驱动型，以后【hòu】将有【yǒu】更多【duō】的【de】发【fā】动机及变【biàn】速器可供选择。所有上述发动机均符合”欧【ōu】盟Ⅲ “排放标准。
奥迪A3的【de】底盘设计【jì】非常周到，前悬架为麦克弗逊式【shì】，后【hòu】桥为【wéi】扭转、曲柄式结【jié】构带分开布【bù】置的弹簧和减振器，除了操纵性极【jí】佳外，后【hòu】悬架布置【zhì】的【de】空间利用率也很高，因【yīn】此载【zǎi】货面积在【zài】同级车中【zhōng】出类拔萃。所有A3系列【liè】车型，前后制动均为盘式，前制动带通【tōng】风槽【cáo】。
二、品牌介绍
1、基本参数
后排进入方式
生产厂商【shāng】:大众【zhòng】汽车 品牌:AudiA3 型号(款式【shì】):A33.2quattro(DSG)
生产【chǎn】时间(年式):2006 驱动【dòng】形【xíng】式:四【sì】驱 最高车速(km/h):250
油耗(L/100km): 排放标准:欧4 燃料种类【lèi】:97号以上【shàng】无铅【qiān】汽【qì】油
2、主要尺寸与质量
长/宽/高【gāo】(mm):4203/17653/1421 后备箱体【tǐ】积(L):60
3、发动机参数
发动机位置:前【qián】置发动机【jī】型式:6缸火花点火【huǒ】发动【dòng】机双顶置凸轮【lún】轴（DOHC）气缸数:6排量(mL):3189点【diǎn】火方式【shì】:电控顺序喷射
最大【dà】功率(kw):184/6300最大扭矩(N.m):320/30000-100Km/h加速时间(s):6.5
4、底盘参数
变速【sù】器【qì】型式:6速直接换档变速箱（DSG）及电【diàn】液【yè】操纵悬【xuán】架(前/后【hòu】):麦弗逊式滑柱【zhù】及下叉【chā】形杆，铝质副车架，管【guǎn】式横向稳定杆/四连杆后悬架及单独【dú】弹簧/减振器布置，铝质【zhì】副车架，管式横向【xiàng】稳定杆
轮【lún】胎类型与规【guī】格(km/h):225/45R17制动装置型【xíng】式(前/后):前后通【tōng】风式制【zhì】动盘
转向器型式:电动-机械，随速助力器/16.2/10.7
5、车身参数
车门数:5座位数:5最小转弯直径:
6、标准配置
承载【zǎi】式钢制【zhì】车【chē】身 ESP及电子【zǐ】制动力分配系统（EBD） ABS液压制【zhì】动助力
制【zhì】动助力【lì】器及【jí】双速功能 电子差速锁（EDL）7.5Jx17 铸【zhù】铝5辐条车【chē】轮 4个氧传【chuán】感器（2个加热【rè】型）
活性【xìng】炭滤【lǜ】清器三元催化转化器 发动【dòng】机数字电子控【kòng】制【zhì】系统（Motronic）ME7.1.1超速燃【rán】油截【jié】断
自适应过量空气系数控制
三、车型概况
最大优点:动力充沛。
最大缺点:配置较低，性价比不高。
外观:奥迪A3的【de】外观虽然谈不上漂【piāo】亮，但也有自【zì】己【jǐ】的风【fēng】格，其外观紧凑小巧运动感较强，但【dàn】缺少一些时尚元【yuán】素；不过有些【xiē】网友反映其外观细节做工有些【xiē】不够【gòu】精【jīng】致。
内饰:奥迪A3的配置要【yào】比【bǐ】同【tóng】价位的合资车稍【shāo】差，具有泊车辅助系【xì】统，全景【jǐng】天窗，没【méi】有导航、DVD和倒车影像；其内饰做工精细，简洁【jié】而有质感；座椅【yǐ】的包裹性、软【ruǎn】硬度都较适中，乘坐感较好【hǎo】。
空间:其车内后排的视野、头顶空间都较充裕，尾厢【xiāng】空间较【jiào】为宽敞，前【qián】门【mén】壁板设【shè】计有【yǒu】储【chǔ】物【wù】空【kōng】间，但后【hòu】门壁板没有储物格。
操控:奥【ào】迪A3的底盘扎实；全系匹【pǐ】配7速双【shuāng】离合变【biàn】速器【qì】和手【shǒu】自一【yī】体化【huà】变速箱；方向盘较【jiào】轻；悬挂硬朗；换挡【dǎng】平顺【shùn】没有顿挫感【gǎn】；路感较清晰；底盘调教比较硬朗；但高速以【yǐ】后，风噪明显。
动力:奥迪A3整体动力强劲，加速较快。
油耗:根据【jù】大【dà】部分【fèn】网【wǎng】友的【de】反映来看，奥迪A3的油耗在每百公里平均【jun1】10个左右。
四、敞篷版
于A3三厢版车型打造【zào】，新车将极有【yǒu】可能【néng】采用折叠软【ruǎn】篷设计。这款全【quán】新敞【chǎng】篷车未来将以宝马【mǎ】2系【xì】敞篷版车型为主要竞争对手。
动力方面【miàn】，奥迪A3敞篷[4] 版将搭载2.0TFSI汽油发动机【jī】和2.0TDI柴油发动机。此外新车还将推出两驱版车【chē】型和四【sì】驱版车型【xíng】。新车【chē】最【zuì】快将于2014年面世。
电【diàn】动调节的前【qián】座椅【yǐ】、前【qián】电动窗、中控门【mén】锁和【hé】收音机【jī】系统等当然已【yǐ】不在话下；带电子制动力分【fèn】配装置【zhì】(EBV)的防抱死系【xì】统(ABS)；电子行车稳定装置【zhì】(ESP)和随速助力【lì】转向系统；前座带预紧装置安全带和头部安全气囊等【děng】安【ān】全装备也一应俱全；让人惊讶【yà】的是A3装配了【le】BOSE高级音响系统【tǒng】，并且提供左右【yòu】独立控制的空调【diào】系统，DVD，电【diàn】子导航系【xì】统【tǒng】等高级配置【zhì】，可以满足用户对多媒体【tǐ】的需求。
9-20，推出五门A3sportback掀背轿车。
在当时【shí】奥迪A3已【yǐ】经销往全球市场【chǎng】，每天的产量达到800辆【liàng】，全【quán】新一代的A3除了【le】是【shì】一款紧凑型两厢小【xiǎo】车之外，还【hái】被赋予了更多【duō】的运动特性。
车身尺寸：长4286mm，宽1765mm，高1423mm，轴距2578mm；
采用【yòng】了【le】新的座椅布局：后备厢容【róng】量达到370L，最大【dà】可达1120升；
搭载【zǎi】7种不同排量的发动机：3.2V6车型采用了quattro全【quán】时四驱，而【ér】2.0TFSI和TDI车型可以选装quattro全时四【sì】驱系统。新A3系列把【bǎ】TFSI发【fā】动机引【yǐn】入了量【liàng】产车。
延续【xù】家【jiā】族脸谱【pǔ】设计：虽【suī】然【rán】第【dì】一代奥【ào】迪A3距今【jīn】已经9年了，但由于它的设计是超前的，因此A3的各处造型在今天【tiān】仍然【rán】是【shì】众【zhòng】多新车模仿的【de】对象。新【xīn】5门【mén】版A3总【zǒng】长度比3门版多了68毫米，车【chē】内空间更加宽敞。370升的行李厢【xiāng】空间比3门版增加了20升，足够应【yīng】付一整套野营装备。
从【cóng】现在开始，大【dà】梯形【xíng】的前进气格【gé】栅将【jiāng】被应【yīng】用到【dào】奥迪【dí】的每【měi】一个新车型上，作为标志性的设计，硕大的两【liǎng】段式网格【gé】状【zhuàng】栅格将【jiāng】成为【wéi】奥迪汽【qì】车的代名词。圆【yuán】滑的发动机罩【zhào】，方正的前灯【dēng】和明【míng】朗的线条，构成了A3的前脸特征。侧面的造型【xíng】则更多地沿袭了上一代的【de】3门版A3的特征，腰线很高【gāo】并且一直【zhí】伸展到【dào】车尾。增加了的车身【shēn】长【zhǎng】度，使整车的比例【lì】更加匀称。跟奥迪A8极为相似的组合【hé】后灯位【wèi】于较高的位置，突出【chū】了尾部的梯形形状。
A3 Sportback内饰【shì】设计主要【yào】突出两方面的特征：十【shí】足【zú】的运【yùn】动【dòng】味和典雅精致。这主【zhǔ】要表现在前排座【zuò】椅的【de】坐【zuò】姿比较低、中控【kòng】台的位置提高、仪表板布【bù】局【jú】进行了【le】适当的延伸，符合运【yùn】动【dòng】型【xíng】轿车【chē】的设计理念。奥迪最新一代的方【fāng】向盘也是首【shǒu】次【cì】在紧凑【còu】型轿车中出现，全新的【de】三【sān】辐或者【zhě】四辐方向盘可【kě】以通过【guò】中央梯形控制部件进行调整，这个部【bù】件的形状再次让【ràng】我们想到了A3 Sportback前脸巨大的梯形散热器隔栅。至于【yú】细节方面，奥【ào】迪【dí】也费了一番心思，如圆形【xíng】的通风【fēng】口被铝制外【wài】圈【quān】包【bāo】围，空调【diào】旋钮外围也镶嵌了【le】金属【shǔ】圈，相对应的门把手和变速箱换【huàn】挡杆把柄都采【cǎi】用了铝【lǚ】制材料等等。TFSI发动机首次运用：奥迪【dí】还首次在量产车上采用了TFSI引擎，该引擎在4缸直【zhí】喷【pēn】汽油引擎FSI上配【pèi】备了涡轮增压器。这项【xiàng】技术也被【bèi】应用【yòng】于在勒芒大赛上叱咤风云【yún】的奥迪R8。
TFSI引擎【qíng】可【kě】输出最大【dà】功【gōng】率200马力，峰【fēng】值扭矩可达280牛米。装备这【zhè】种引擎【qíng】的A3 2.0 TFSI(搭配6速手动变速器【qì】)最高速度可达【dá】234公里/小时，0至100公里加速仅需【xū】7.1秒。
奥迪A3五【wǔ】门【mén】版【bǎn】可搭载的7种引擎均符【fú】合【hé】欧Ⅳ尾气排放【fàng】标准【zhǔn】，标准配套使【shǐ】用5速或6速手动变速器。搭载3.2V6、2.0 TFSI及2.0TDI三台最强引擎的A3还可【kě】选配DSG直接转挡变速【sù】器，而2.0 FSI和1.6则可【kě】选配6速【sù】tiptronic变速【sù】器。豪华装备一个都不少：在装备上奥迪A3也力争在这一【yī】市场【chǎng】确【què】立【lì】自己的地位。除【chú】电动前窗和遥控钥匙等【děng】装置之外，ESP、司机和副驾驶座椅上的【de】主【zhǔ】动式【shì】头枕和【hé】包括防侧撞头部【bù】气帘在内的一整套安全系【xì】统，都【dōu】是【shì】A3的标配【pèi】。车身【shēn】在3种【zhǒng】标准色之外提供了【le】多种个性化选择【zé】。氙气头灯和自动转向【xiàng】照明【míng】系统、双区天窗、带语音提示的DVD导航系统、空气质量感应器等等【děng】高档装备都在选【xuǎn】配清单里。在欧洲市场上【shàng】奥迪A3愈战愈【yù】勇，开创了自己【jǐ】的独立【lì】空间【jiān】——高档小型轿车。由于A3的巨【jù】大成功，使其他几【jǐ】个豪【háo】华品牌【pái】也【yě】相【xiàng】继【jì】投【tóu】入该细分市场的角逐中。但是奥迪A3在市场上【shàng】的领【lǐng】导【dǎo】地位已然确立，先发性【xìng】优势将会确保它在【zài】今【jīn】后一段时【shí】间内仍然是【shì】这一【yī】领【lǐng】域的霸主。
2006年，已成功的【de】售【shòu】出了150万辆A3车型。仅仅2006年上半年，已经成【chéng】功售出了近12.7万辆奥【ào】迪A3，于【yú】同期【qī】相比销售增加了16.3%。富有【yǒu】纪念价值的第150万辆车型是【shì】一辆专为美国市场而设计的奥迪A33.2quattro红【hóng】色掀背【bèi】紧凑型小车【chē】，它【tā】拥【yōng】有3.2升V6引擎，最大输出功率250hp，最大扭矩【jǔ】达【dá】到236ft.-lbs。2007年12月【yuè】，09款奥迪A3Sportback谍照曝光【guāng】，预计08夏天【tiān】上市，23.3万起。其中四轮驱动版奥迪A3可【kě】能【néng】将采用首次在大【dà】众Tiguan4×4上使【shǐ】用的新一代全时四轮驱动系统。此外，该车型还【hái】将会推出一款贴有‘E’标【biāo】牌的绿色【sè】环保版，该车【chē】型搭载一具【jù】1.9L柴【chái】油引【yǐn】擎，每【měi】公【gōng】里的二氧化碳排【pái】放量为119g。除了以【yǐ】上这两款【kuǎn】车型【xíng】之外【wài】，该车型中【zhōng】还会【huì】添【tiān】加一款旅行【háng】版和敞【chǎng】篷版。
五、新奥迪a3
2011款【kuǎn】奥迪A3 Sportback将亮相开幕的北【běi】京车展【zhǎn】，据奥迪【dí】董事会主席施泰德介绍，奥【ào】迪将于车【chē】展后的五月份【fèn】开始以进【jìn】口形【xíng】式开始在国内销【xiāo】售【shòu】这款新车，并计划于2012年【nián】初投产一【yī】汽大众。
奥迪A3 Sportback为五门两厢【xiāng】车型【xíng】，不同于A3三门车型，该车引【yǐn】进【jìn】国内【nèi】后将搭【dā】载1.4T和1.8T发动机，配备6挡手动【dòng】变【biàn】速箱或【huò】7速S tronic双离【lí】合变速箱。其最【zuì】高车速可达203公里【lǐ】/小时，综合油【yóu】耗最低为【wéi】5.3升/百公里【lǐ】。
在售奥迪A3五门两厢【xiāng】版车身尺【chǐ】寸长宽高分别为4292/1765/1423mm，轴距2578mm。新车在外【wài】观方【fāng】面进行了部【bù】分细节【jiē】调整，在进气口使【shǐ】用【yòng】了镀铬点缀，B柱也采用【yòng】黑色反光材【cái】质，新设【shè】计的【de】后视镜、门【mén】把手以及后【hòu】扰流板【bǎn】。而前大灯则如Q5般犀利，并【bìng】加【jiā】入了LED日间行【háng】驶灯。新款【kuǎn】同时增【zēng】加紫荆灰、南达科他州灰、深【shēn】海【hǎi】蓝及火山红【hóng】四种车【chē】身颜色。
奥【ào】迪同时为新车【chē】提供【gòng】的众多选【xuǎn】装包，作【zuò】为【wéi】紧凑【còu】型两厢【xiāng】车【chē】的A3同样拥有丰富的配置，2011款A3可以【yǐ】选择17寸轮毂或者是18寸轮毂，估计【jì】到了【le】国内就应该叫时【shí】尚包和运动包。
六、新奥迪a3试驾
1、发动机与变速箱
此次试【shì】驾的是型号【hào】为进口的40TFSI版本，搭载的是第【dì】三代EA888的1.8TFSI发动机，最【zuì】大功【gōng】率132kW/5100-6200rpm，最【zuì】大扭矩250Nm/1250-5000rpm。这【zhè】台发动机虽【suī】然名字没变，但却有多处地【dì】方进行【háng】了革新，例如【rú】一体合成到缸盖的排气歧管，增【zēng】加了排气门【mén】的可变正时，以及歧管【guǎn】喷射加缸内直喷的双重燃油喷射系【xì】统等。具体【tǐ】效果就是，功率【lǜ】增长【zhǎng】了【le】14kW，最【zuì】大扭矩范【fàn】围拉宽了750rpm，而且整体重【chóng】量还减轻21kg。变【biàn】速箱配备的是高【gāo】效【xiào】的【de】6速【sù】S-tronic双离合变速器。
2、实际动力表现
132kW的动力放【fàng】在一部A级车上毫【háo】无疑问是非常充沛的，实际的感受也【yě】确【què】实如此，新一【yī】代的【de】EA888发【fā】动机涡【wō】轮介入更早，可以【yǐ】让【ràng】这台【tái】发动【dòng】机在【zài】1250转时便可以进入“甜【tián】区”，并可以【yǐ】一直持续到5000转，扭矩的范围相当【dāng】宽广。这让A3在起步时【shí】就感觉【jiào】很有力，在市【shì】区里走走停【tíng】停相当轻【qīng】松。虽然【rán】有力，但初段的调校也不至于过分敏感，非常【cháng】容易【yì】掌【zhǎng】控，即使开车比较温柔的女士也比较【jiào】容易适应。
不过真【zhēn】要【yào】榨取动【dòng】力，1.8TFSI的发动机用在这【zhè】台小车上还是挺“强势”的。在【zài】比【bǐ】较湿滑的地面地板油起步，轻易就能激发ESC的【de】介【jiè】入。果断踩【cǎi】下油【yóu】门到底，它随时能给【gěi】你带来【lái】持续的推背感，直到100km/h也不见衰减。得益【yì】于宽广的【de】扭【niǔ】矩范【fàn】围，在60～70km/h的速度下突然发力感觉底【dǐ】气【qì】充足，绝不是一般【bān】家用【yòng】小【xiǎo】车的表现。
在【zài】D挡【dǎng】的状【zhuàng】态【tài】下【xià】，6速【sù】S-tronic双离合变速箱在市区低速游走时足【zú】够平顺，换【huàn】挡【dǎng】的速度依然很【hěn】快【kuài】，但动静也不容易被察觉，在双离合变速箱里算是比较【jiào】舒【shū】服的一个，舒适程【chéng】度已经【jīng】接近宝马1系的8速自【zì】动变速箱。即使油【yóu】门动作粗暴【bào】一些，变速箱的反应同样不会让人失望，激【jī】烈驾驶并不会忙【máng】乱升档，跟得上驾驶者的节奏。挂【guà】进S挡，即【jí】使【shǐ】以非常舒缓的动作加速，变速箱也【yě】会常常拉到【dào】4、5000转才升【shēng】档，减速【sù】时只【zhī】要转速低于2000转就【jiù】会自动【dòng】补油降挡，如果【guǒ】不是跑山路【lù】或下赛道，能用【yòng】到这个S挡的机会不会太多。
总的来说，新一代1.8TFSI发动机的【de】性能表【biǎo】现已经相当优异，日常驾驶平顺从容，快【kuài】节奏【zòu】地【dì】驾驶又能够【gòu】尽情奉陪。美【měi】中不【bú】足的只是加速【sù】的过【guò】程声音【yīn】没什【shí】么【me】魅力，并不能【néng】从音效上激发驾驶【shǐ】的激情。
高配的A3配备了发动机启停系统【tǒng】，在【zài】动态驾驶【shǐ】模【mó】式有特殊的【de】设置，只需要抬起刹车踏板发动机就会【huì】重新【xīn】启动，而【ér】其【qí】他【tā】模式【shì】下还需要轻踩下油【yóu】门，发动机才会启动。整个过【guò】程比奥迪之前的启停【tíng】系统快了一点，但启动瞬间【jiān】动静【jìng】依【yī】然【rán】很大。如果使用了AUTOHOLD，则无论是【shì】什么模式都必须踩深一些【xiē】油门才【cái】能让发动机启动，感觉【jiào】反应更慢，从点火到【dào】车动起【qǐ】来也要【yào】等上【shàng】半秒，控制不【bú】好的【de】话车还很容【róng】易窜【cuàn】出去。这【zhè】系统主要是为了迎合欧洲的【de】排【pái】放法规而设【shè】，在国内【nèi】如果不是【shì】实在追求低油耗【hào】的话，建议用户还是把它长期【qī】关闭吧。
3、、实际操控表现
比起同门【mén】大【dà】哥A4L相比，A3的车【chē】身小了，体重又轻了，加上偏薄的【de】运动轮胎，操控【kòng】来得更加灵活。转向采用渐进式动力电子转向系统，响应非【fēi】常敏捷，方向盘重量适中，回中【zhōng】力和虚位都会随着速度改变而【ér】变化，而【ér】且变化的【de】过程线性【xìng】自然。在市区慢【màn】慢开【kāi】时足够【gòu】轻【qīng】快，到了【le】高【gāo】速上又十分淡定，快速地【dì】切线又感觉【jiào】相当【dāng】凌厉【lì】，车头的【de】指向很快【kuài】，精准度也很【hěn】好，并不用打太大动作就可以完【wán】成。不过路感过【guò】滤【lǜ】得比较多【duō】，通过手上感知的路面信息【xī】反【fǎn】馈并不是【shì】十分清【qīng】晰。
由【yóu】于短尾的【de】设计，并且优化了车身重【chóng】心，快速【sù】劈弯时并不觉得【dé】车尾会成【chéng】为【wéi】累赘，循迹性【xìng】相当好。说到前【qián】后配重【chóng】和轻量化，奥迪在这【zhè】一代A3上投【tóu】入了不少精力，通过【guò】采用超过【guò】26%的热【rè】成型钢（比普通高【gāo】强化【huà】钢更轻【qīng】、抗拉伸性更好），以【yǐ】及在发动【dòng】机盖和前防撞梁使用【yòng】铝制部件等，A3的白车身【shēn】比【bǐ】上一代【dài】减轻约20kg。
A3的底盘【pán】采用【yòng】前麦佛【fó】逊式后多连【lián】杆【gǎn】式独立【lì】悬挂【guà】，这样【yàng】的【de】规格也有助【zhù】于A3与【yǔ】国【guó】产的高尔【ěr】夫7和速腾拉开档次。摆臂和【hé】连【lián】杆只是一般的钢制材质，但许【xǔ】多连接点【diǎn】和轴承【chéng】都采用了更【gèng】轻的铝合【hé】金制品，目的也是为了减【jiǎn】轻车【chē】身【shēn】重量。中【zhōng】国版A3的底盘调校和国外销售的车【chē】型有些区别，最明显是离地【dì】距高了，避震的【de】硬度也【yě】有所调软，但滤震的动作很快，过一些井盖【gài】、减速【sù】带传递【dì】到【dào】身体的震动很小，感觉还是比较舒服的。不过，即使激烈地劈弯，也不觉【jiào】得车身侧倾明显，225mm宽的轮胎拥也有很出色的【de】抓地力，即使用平时很少用到的极【jí】限状【zhuàng】态过弯【wān】，轮【lún】胎【tāi】也只是【shì】发出【chū】了非常轻【qīng】微的叫声，过弯的【de】极限很高。
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