悍马
品牌介绍
二【èr】十世纪70年【nián】代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新【xīn】一【yī】代的【de】轻型【xíng】多用【yòng】途军车，当时军方所【suǒ】要求的军用车需要符合高【gāo】机【jī】动性、多用【yòng】途和有轮(非【fēi】履带式)等要求，简【jiǎn】称【chēng】HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代【dài】多款吉普【pǔ】车和各式【shì】四驱皮卡，目的是让统一制式的轻【qīng】型军车能【néng】够【gòu】实现更简便的模块化维修和保养，以提高机【jī】动能力。
美国陆军造出了19辆XR311试验车【chē】。XR311在沙【shā】漠和草原有很【hěn】好的表【biǎo】现，但最后因为成本太高、车尾因安放发【fā】动机无法载货而【ér】不符合军队【duì】多用途【tú】的【de】要求【qiú】，停止了进一【yī】步的开【kāi】发。而在同一时期，超级跑【pǎo】车【chē】制造商【shāng】兰博基尼也看准了军车市场，于1977年试制了几台高【gāo】性【xìng】能吉普车【chē】给美【měi】国军【jun1】方【fāng】试验，取名Cheetah。但【dàn】由于其发动机在车后【hòu】面，汽车的用途受限【xiàn】，无法取代小皮卡。兰博【bó】基尼后来【lái】把该车的市场转向了中东和富【fù】商，这就【jiù】是【shì】LM002。
到了二十【shí】世纪80年代初，AM General工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希【xī】望重新研制出同类【lèi】的越野车【chē】交给美【měi】军测【cè】试。于是，他们制造了12台HMMWV。该【gāi】车【chē】发动【dòng】机位置从后置改为【wéi】中置【zhì】，位于【yú】两【liǎng】轴【zhóu】之间但在驾驶室之前。这【zhè】个【gè】设计【jì】解决【jué】了前置发动机造成的车重不平均和后【hòu】置发动【dòng】机无法载货的两难局面。同【tóng】时，也【yě】因【yīn】为【wéi】这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后【hòu】视镜)，发动机的【de】大【dà】半占据【jù】了【le】驾驶员和前座乘【chéng】客【kè】的中间【jiān】，而自动变速器也正好放在后排两座位【wèi】的【de】中间。
HMMWV还【hái】使用全【quán】时四【sì】驱系统【tǒng】，采用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹【pǐ】马力，时【shí】速最快达到110公里【lǐ】。这12辆HMMWV分【fèn】别加上不同的车身【shēn】，以适合美军多用【yòng】途的要求。经过在内华【huá】达州的沙【shā】漠进行【háng】的32000公里全面测【cè】试，其出色的【de】表现给【gěi】美国军方留【liú】下【xià】了深刻印象。1983年【nián】，美国军【jun1】方与其签订了定购【gòu】测试车的合【hé】同【tóng】，经过【guò】五个月的详尽评估以后，AM General公司【sī】赢得【dé】了【le】一个最【zuì】初【chū】生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国【guó】汽车公司手中购入AM General汽车【chē】公【gōng】司。至【zhì】今，Hmmwv系列车辆【liàng】车【chē】产超过14万【wàn】辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个【gè】国家和地区。
在1991年的【de】海湾【wān】战争中，悍马承担了人员和物【wù】资的运输、遂【suí】行反坦【tǎn】克、通信中继和火【huǒ】炮牵【qiān】引等多项任务【wù】。战【zhàn】后【hòu】，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的【de】胜利【lì】》的最终报告【gào】中称：“悍【hàn】马满足【zú】了一【yī】切要求，或者说超出【chū】了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其【qí】可【kě】用【yòng】性超过了陆军的【de】标准，达到了90%。很高的有效载重【chóng】能【néng】力【lì】对美军来说也是【shì】绝对的保证。”
1992年，AM General又【yòu】转入了【le】Renco集团。同【tóng】年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车【chē】，取名Hummer，译音“悍马”，一个十【shí】分贴切的【de】中文名称【chēng】。由于优异的越野性【xìng】能，被业内外人士誉为“越【yuè】野车王”。
由于美军在阿富汗战场饱受【shòu】自制炸弹【dàn】的袭击，悍马车体已不能够保护车【chē】内成【chéng】员，一线【xiàn】作战部队【duì】中全部都由M-ATV取代，只在【zài】一【yī】小部分【fèn】支【zhī】援单位（比如【rú】机场【chǎng】内【nèi】通勤车）和阿富【fù】汗国民军中保留悍马车型。
悍马标志
HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而【ér】Hummer正【zhèng】是取自HMMWV的昵称【chēng】Humveer所译音而成HUMMER。
品牌特色
悍马的动力来自一【yī】台6.5升涡轮增压柴【chái】油引擎。它【tā】位于车【chē】子中部【bù】，使整【zhěng】车的重量分布非【fēi】常【cháng】均匀。一种密封的【de】中【zhōng】央稳压装 置能【néng】保持系统压力平衡并保【bǎo】护主要部件【jiàn】不受玷污【wū】。每个部【bù】件【jiàn】上【shàng】的通气软管【guǎn】都汇集【jí】到一条来自空【kōng】气滤清器的中央【yāng】软管。该系统使悍马能在近1米深【shēn】的水中开一整天【tiān】而【ér】不【bú】怕水，沙子和泥【ní】巴的侵袭。焊接【jiē】而成的钢车架上有5条重【chóng】负荷横梁，它们能充分吸收【shōu】在恶劣【liè】路况下满载行驶【shǐ】时遭受的【de】应力。这种【zhǒng】结构赋予悍马【mǎ】无与【yǔ】伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液【yè】，机油，变速器/分动器油和【hé】转【zhuǎn】向【xiàng】机油提供高质量的【de】冷【lěng】却服务。保证这些液【yè】体【tǐ】处于正常工作温度【dù】能延长发动机部件【jiàn】的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下【xià】也能安全【quán】运转【zhuǎn】。
性能介绍
悍马的【de】动力来自一台【tái】6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重【chóng】量分布非常均匀。每个部【bù】件上的通气软管【guǎn】都汇集到【dào】一【yī】条来自空气滤清器的中央软【ruǎn】管。焊接而【ér】成的钢车【chē】架上有5条重【chóng】负荷【hé】横【héng】梁，它们能【néng】充分吸收【shōu】在恶劣路况下【xià】满载行驶【shǐ】时遭受的【de】应力并能延【yán】长发动机部件【jiàn】的寿命，使车子【zǐ】即使在最恶劣的状【zhuàng】况【kuàng】下也能安全运转。
通用公【gōng】司的4L80E自动箱被广【guǎng】泛认为是有【yǒu】史以【yǐ】来最【zuì】好【hǎo】、最耐用的4挡变速器。大多数越野车的后轮都采【cǎi】用鼓式制动【dòng】，因此倒车下坡时车子很难【nán】控制【zhì】。而【ér】悍马【mǎ】采用【yòng】的半【bàn】轴【zhóu】内【nèi】置【zhì】4轮盘式制动器不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说【shuō】4轮盘式制动器是不可替代的【de】越野装备【bèi】。
悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。
2010年，通用曾【céng】试图将悍【hàn】马品牌售【shòu】予中国四川腾中【zhōng】重工，但该项【xiàng】交易最终未能达成，悍【hàn】马品【pǐn】牌也【yě】随之终【zhōng】结。
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